1. Réfrigération des marchandises.
2. Comment le froid est-il produit ?
3. D’où vient l’énergie?
4. Températures de caisses.

MODE DE FONCTIONNEMENT DU FRIGOBLOCK

1. Comment les marchandises sont-elles réfrigérées ? 
Les installations frigorifiques de transport sont destinées à maintenir les marchandises transportées à la température souhaitée ou, en cas d’influences extérieures, de les refroidir ou réchauffer à la température optimale. Au centre logistique, les marchandises et la caisse sont préréfrigérées à la température correspondante, puis chargées dans le camion. Une circulation d’air à l’intérieur de la caisse à laquelle les marchandises sont exposées en permanence permet de maintenir les marchandises à la température souhaitée. 

2. Comment le froid est-il produit ? 
La réfrigération de transport est basée sur un circuit frigorifique dans lequel un fluide frigorigène circule. Par des modifications au niveau de la pression et de l’état physique du fluide frigorigène, d’un état liquide vers un état gazeux ou d’un état gazeux vers un état liquide, de l’énergie thermique est retirée de la caisse ou rajoutée. Plus 

3. D’où vient l’énergie ? 
Pour pouvoir faire fonctionner le circuit frigorifique, il a besoin d’énergie électrique pour entrainer ses composants. Cette énergie est mise à disposition soit par la génératrice FRIGOBLOCK, soit par le raccordement au secteur. La génératrice est intégrée comme un générateur électrique dans la transmission par courroie du moteur du PL. La fréquence de rotation de la génératrice augmente avec l’augmentation du régime du moteur du PL. De ce fait, la fréquence de l’énergie électrique est variable. La technologie Inverter (technique d’inversion) module l’énergie électrique disponible de la génératrice de manière à ce que les composants en aval (moteurs électriques pour compresseur, ventilateur et soufflerie) puissent être entrainés sur un point de charge à rendement optimal à une fréquence constante. Plus 

4. Que se passe-t-il dans le compartiment de chargement ? 
Les températures dans le compartiment de chargement de la caisse sont soumises à différents facteurs d’influence. 
Sont importants, par ex. :
  • Nombre et durée des ouvertures de porte
  • Températures extérieures
  • Taille de la caisse
  • Isolation de la caisse
  • Température et capacité calorifique de la marchandise à transporter
  • Capacité de l’installation frigorifique de refroidir ou de chauffer rapidement le compartiment de chargement à la température souhaitée
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