FK 25 i
Groupe frigorifique pour porteurs avec commande par Inverter
CARACTERISTIQUES IMPORTANTES
Installation commandée par Inverter avec une efficacité énergétique optimale et une consommation des plus basses
Evaporateur intégré dans le groupe,d’où exploitation à 100% de la hauteur de chargement
Refroidissement et dégivrage des évaporateurs par cycle inversé
Jusqu’à 3 évaporateurs intégrés pour les caisses multi-compartiments divisées longitudinalement
Mode silencieux/faible consommation d’énergie
Mode dégivrage ultra rapide
Faibles coûts de maintenance grâce aux composants robustes
Boitier individuel isolé pour la séparation thermique par rapport à la caisse
Réparation rapide et grande disponibilité opérationnelle grâce au système de changement rapide
Charge maximale utile optimisée par la construction légère
En option: hydraulique de basculement pour des coffres de faible hauteur
Grande durée de vie
Fluide frigorigène écologique R410A
Equipé de série d’un dégivrage ultra rapide grace àla pompe à chaleur par vanne 4 voies
DONNEES TECHNIQUES
Pour des caisses de la classe moyenne et de la classe lourde, à partir d’env. 6 – 8 m de longueur intérieure, pour le transport lourd de distribution, des contraintes précises en termes de température et la distribution multi-compartiments|
Unité
2 évaporateurs
Nombre d'évaporateurs
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Capcaité frigorifique utile à +30°C Coefficient de capacité frigorifique à +30°C |
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Capacité de chauffage |
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Fluide frigorigène |
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Compresseur |
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Moteur électrique |
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Evaporateur |
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Condenseur |
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Génératrice |
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Mode secteur |
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Poids |
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* Coefficient moyen de capacité frigorifique en mode d’économie d’énergie / mode standard Inverter en kWh de froid par litre de diesel
** Indications entre parenthèses pour le mode de récupération (mode frein/poussée) sans aucune consommation de carburant à une vitesse
de rotation du compresseur de 2.500 tr/min
Sous réserve de modifications techniques.
Edition 6/2013
** Indications entre parenthèses pour le mode de récupération (mode frein/poussée) sans aucune consommation de carburant à une vitesse
de rotation du compresseur de 2.500 tr/min
Sous réserve de modifications techniques.
Edition 6/2013
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